Статья Рязанова Ивана Евгеньевича
ИНФОРМ-Бюро № 13 от 1 апреля 2014
Выбрал ЕГЭ по обществознанию? Тогда профессия логиста – для тебя…
Предлагаем Вашему вниманию интервью с кандидатом экономических наук, доцентом, заведующим кафедрой «Гуманитарные и социально-экономические дисциплины» филиала Ростовского государственного университета путей сообщения в. Минеральные Воды Иваном Евгеньевичем Рязановым.
Корр: Иван Евгеньевич! В одном из предыдущих номеров нашей газеты было опубликовано итервью с заведующей кафедрой естественнонаучных и инженерных дисциплин Минераловодского филиала РГУПС. Ваша коллега рассказала об инженерных специальностях, которым обучают в этом известном ВУЗе. Она же сослалась на Вас как на специалиста, способного дать исчерпывающую информацию о других, не инженерных, профилях обучения, в частности, о новом — логистике. Не могли бы Вы разъяснить нашим читателям, что это за профессия? Насколько мне известно, специалистов по этому профилю не готовит в нашем регионе ни один ВУЗ, кроме вашего.
И.Е.: Экономико-географическое положение региона КМВ делает его уникальным с точки зрения конкурентных преимуществ. Транспортные системы активно развиваются, в особенности железнодорожное и авиационное сообщение. Уже сейчас в окрестностях Минеральных Вод построены многочисленные транспортные развязки, связывающие города-курорты региона с Центром. Все это не только благоприятно влияет на приток инвестиций, но и делает востребованными такие профессии, как логист, менеджер транспортного хозяйства.
Корр: Это ведь не новая для транспортных систем специальность. Так почему же раньше у нас не готовили специалистов этого направления? Что послужило исходным моментом для открытия профиля «Логистика и управление цепями поставок» в Минераловодском филиале РГУПС?
И.Е.: Логист – действительно одна из старейших профессий, уходящая своими корнями вглубь веков. Однако был в нашей стране период, когда многие перевозчики могли и не задумываться о цене «холостых» рейсов (по принципу - «всё вокруг колхозное…»). Например, привезли в Минеральные Воды стройматериалы из Сибири, а в обратный путь состав отправляется порожняком, т.е. в качестве основного товара – в прямом смысле, воздух. Сейчас перевозчики (в том числе и РАО РЖД) не могут позволить себе такой расточительности. Вот и появилась острая потребность в логистах.
Корр: Это «кабинетная» работа? Менеджер-логист связан со складским хозяйством? С работой экономиста?
И.Е.: Если абстрагироваться от сложных терминов и понятий и попытаться коротко объяснить принципиальную разницу между логистом и экономистом, то, полагаю, можно выделить следующие основные отличия. Логиста в первую очередь интересует все, что движется из пункта «А» в пункт «Б», «В» и т.д., как и с какой скоростью происходит движение и кто управляет этой системой движения. Экономиста в большей степени заботят вопросы: «Почему происходит движение товаров (работ, услуг) в принципе»? «Как оценить такое движение и обеспечить его экономическую эффективность»?
Корр: Если рынок труда для экономистов уже заполнен, то что Вы можете сказать о востребованности логистов? Они нужны? Где?
И.Е.: Очень нужны! На любом транспортном предприятии, в любом специальном логистическом центре, ведь недозагруженность транспортных систем, некачественные управленческие решения приводят к снижению их работоспособности. В результате происходит рост логистических издержек, а эффективность транспортных услуг снижается, что негативным образом сказывается на экономике предприятия. Попросту – бьёт по карману. Поэтому сегодня работодатель готов платить хорошую заработную плату специалисту, который поможет ему сэкономить значительные средства за счёт удешевления перевозок.
Корр: То есть, следуя за потребностями рынка труда вы и открыли в своём филиале это направление подготовки?
И.Е.: Да, с 2012 года наряду с экономическим направлением Минераловодский филиал РГУПС активно реализует и менеджмент по профилю «Логистика и управление цепями поставок». Выбор в пользу менеджеров-логистов был продиктован тем, что на территории КМВ в настоящее время воплощается несколько крупномасштабных проектов по строительству логистических центров, парков, складов, зон обслуживания и т.д. Мы не сделали ещё ни одного выпуска логистов, а заявки на них от работодателей уже сейчас регулярно поступают.
Корр: Какой ЕГЭ должен выбрать абитуриент, чтобы обучаться профессии логиста?
И.Е.: Помимо обязательных (русского и математики), – экзамен по обществознанию. Хотя в процессе обучения студент получит профессиональные знания во многих областях: математика, психология, системный анализ, менеджмент и др. Такой синтез информации позволяет принимать нестандартные, более яркие, если хотите, управленческие решения. Именно это делает профессию логиста уникальной по своей природе и весьма востребованной на рынке труда.
Корр: Эта профессия связана с компьютерной техникой?
И.Е.: Разумеется. Если раньше логисты, как и экономисты, вынуждены были пользоваться громоздкими «гроссбухами», то сегодня именно информационное технологии открывают все новые и новые возможности в обеспечении эффективности логистических систем, отдельных ее звеньев. Они позволяют достаточно быстро свести поставщика с потребителем и обеспечить соответствующий «логистический коннектинг» между ними. К тому же не следует забывать, что информационные технологии существенно снижают логистические издержки, позволяют не только отслеживать грузопотоки, но и выполнять их анализ в процессе движения груза, что было невозможно делать еще несколько десятилетий назад. Нужен, конечно, соответствующий, специально обученный для этих целей персонал.
Корр: Абитуриенты могут рассчитывать на бюджетные места?
И.Е.: Конечно. Сдав каждый из экзаменов не ниже, чем на 70 баллов (вторичных, разумеется), выпускник средней школыимеет реальную возможность поступить на бюджетную форму обучения. Значительное облегчение для семейного бюджета! Стипендия у нас, как и во всей стране, невысока: 1200 рублей. Но обучаться бесплатно – это сегодня очень престижно! Если же суммарный балл по ЕГЭ невысок (160-200 баллов), можно поступить на договорную форму обучения. У нас, в филиале государственного ВУЗа, расценки приемлемые – от 60 до 70 тысяч в год. На самом деле обучение специалиста в высшем учебном заведении стоит гораздо дороже, но и здесь затраты частично покрывает государство.
Корр: Я так понимаю, что выпускники вашего филиала получат диплом Ростовского государственного университета путей сообщения.
И.Е.: Да. Надо заметить, что на протяжении всего срока обучения ведется постоянный контроль качества знаний со стороны головного ВУЗа (через систему онлайн-тестирования). Аналогов в городе нет. К тому же у нас в филиале имеется мощная лабораторная и производственная база (сеть структурных подразделений СКФ ОАО «РЖД», крупнейшее в стране вагоноремонтное депо в г. Минеральные Воды и др.). Обучения ведется с использованием лицензионных программ новейших модификаций (AutoCAD, MatCAD). Преподавание спецпредметов осуществляют лучшие педагоги КМВ и Ростова-на-Дону. Студенты имеет возможности получения дополнительных образовательных ресурсов через систему «Электронный университет» (аналогов в регионе тоже нет).
Корр: Диплом выпускники защищают тоже здесь, в Минеральных Водах?
И.Е.: Нет. Логисты учатся у нас 3,5 года. Последний семестр будущие выпускники продолжают обучаться в головном вузе, в Ростове-на-Дону. Это продиктовано, прежде всего, сохранением преемственности обучения в системе «филиал-головной ВУЗ». На последней стадии обучения, в «выпускном семестре», студент интегрируется в университетскую систему РГУПС, получает широкие возможности для раскрытия творческого и научного потенциала. Но уже после адаптации в филиале! С гарантией, что не потеряешься, не сойдёшь с дистанции в городе-миллионнике!
Корр: Да, глобализация, сетевые технологии, усиливающиеся интеграционные процессы на региональном, страновом и международном уровнях невозможны сегодня без развития транспорта. Наверное, поэтому снова популярными и востребованными становятся специальности, связанные с железной дорогой.
И.Е.: Надо добавить, что обучение в нашем филиале престижно, поскольку подкрепляется довольно высоким рейтингом РГУПС. Университет является одним из крупнейших транспортных ВУЗов России: 7 место из 51 среди транспортных вузов РФ и 146 - из 1541 ВУЗов в целом по России.
Корр: Спасибо, Иван Евгеньевич, за исчерпывающую информацию. Остаётся только пожелать выпускникам и их родителям верных ориентиров в выборе будущей профессии.
